欧盟制裁问题特别代表：库列维油码头从欧盟针对俄罗斯的第20轮制裁包中被移除。

欧盟没有将位于格鲁吉亚的库莱维石油终端纳入针对俄罗斯的第20制裁包中，这在欧盟制裁问题特别代表大卫·奥沙利文发送给格鲁吉亚外交部长玛卡·博乔里什维利的信中有所陈述。 “亲爱的博乔里什维利部长， 感谢您于2026年2月18日发来的信函，以及您发送给欧盟成员国的文件，文件涉及欧盟即将通过的针对俄罗斯的第20制裁包。 截至目前，欧盟已列出605艘船只，特别是油轮，这些船只从事高风险和欺骗性航运活动。我们将继续针对那些削弱我们制裁影响的船只，包括在第20制裁包中新增多达40艘船只。 船只的制裁依据欧盟理事会条例（EU）833/2014执行，该条例基于这些油轮参与高风险航运活动的证据。这是欧盟针对船只的法律依据之一。其他依据包括船只支持俄罗斯能源部门、运输受制裁货物或规避欧盟制裁，”信中写道。 大卫·奥沙利文解释说，打击“影子船队”不仅仅限于制裁船只；这需要一个全面的方法，针对整个物流链和更广泛的生态系统。 “欧盟正在努力减少对俄罗斯能源的依赖，并加强努力限制俄罗斯石油产品的出口。为此，我们对支持此类活动的俄罗斯和第三国基础设施实施交易禁令，这些活动威胁到我们制裁的有效性，并通过规避来规避制裁。在这方面，位于格鲁吉亚的库莱维港口最初被提出可能纳入第20制裁包，因为它在俄罗斯石油的海运运输中发挥作用，并允许影子船队油轮进入港口。这一初步立场在您的当局和港口运营商做出积极承诺后得到了重新评估。我欢迎贵国承诺不允许欧盟制裁的船只进入其港口或获得服务，以及SOCAR承诺严格遵守相关欧盟制裁，包括对俄罗斯原油及其衍生产品的价格上限，以及欧盟进口禁令。 这些承诺在我们审议情况时至关重要，并最终决定了库莱维港口不会被纳入第20制裁包，”信中写道。 信中指出，格鲁吉亚当局已联系委员会，请求就油轮M/T TRUVOR（IMO 9676230）的案件进行磋商。 “我注意到，您的当局已联系委员会，请求就油轮M/T TRUVOR（IMO 9676230）的案件进行磋商，我感谢您拒绝该船只进入格鲁吉亚港口。我希望操作层面的意见交流将继续进行，并导致富有成效的合作。欧盟密切监测影子船队的动向，并将在未来继续这样做。至于贸易限制，监测和限制常见高优先级（CHP）物品和经济关键货物（ECG）的再出口仍是欧盟的主要优先事项之一。这些货物对俄罗斯的军事或工业综合体至关重要，防止其转运对于我们措施的有效性至关重要。我们感谢您在这方面的持续努力，并请您继续确保格鲁吉亚领土不被用于此类敏感货物通往俄罗斯的过境或再出口，”信中写道。