议会重新引入增加针对超过6年乘用车消费税的立法方案。

一个立法提案包已在议会重新提出，该提案规定增加6年以上乘用车的消费税率。 该草案再次以加速审议程序提交——它将于3月31日进行一读审议，并于4月1日通过二读和三读。 该法案先前已在3月17-20日的全会周提交议会以加速通过。它于3月17日通过一读，但由于后续几天没有议会会议，它无法在所有三读中通过。因此，提案者重新提交了草案。 这些修正案将增加6年以上乘用车的消费税率，并被引入税法典。 税法中的主要变化是：0至6岁车辆的消费税率将设置为每1立方厘米发动机排量1.5格鲁吉亚拉里，而6年以上车辆的消费税率将设置为每1立方厘米4.5格鲁吉亚拉里。 同时，税法典中定义当前车辆消费税率的现有表格将被废除。将添加新规定，确立与基本税率不同的特殊税率。 具体来说，混合动力车辆将保留优惠税率——比基本税率降低60%——而右舵车辆将适用基本税率的3倍。 该法案的过渡规定stipulate that vehicles imported into Georgia before April 1, 2026, or those already in transit for import before that date, will be subject to the current excise rates. Additionally, if transportation is carried out by land or the vehicle is driven into the country, the current rates will apply provided the vehicle enters Georgia by July 1, 2026. 该法案的发起人是格鲁吉亚梦想党的议员，他们表示，税政策应被用作有效工具，逐步更新车辆车队，实现环境和道路安全目标，并支持可持续发展。 “很大一部分进口到格鲁吉亚的乘用车年龄超过六年，这导致了车辆车队的aging。这一流行趋势负面影响了环境、道路安全和能源效率。较旧的车辆通常有更高的排放、更低效的燃油消耗以及更大的技术故障风险，从而导致空气污染增加和道路事故更频繁。 当前的消费税体系，尽管有年龄区分，但并没有有效鼓励进口较新或相对较新的车辆。在现有税率下——尤其是6-8岁汽车的相对低消费税——进口此类年龄类别的车辆在经济上仍然有利，并且没有创建有效的财务障碍来限制较旧汽车的进口。 通过为0至6岁汽车引入温和且统一的消费税率，并显著增加6年以上车辆的消费税，采用该法律是必要的，以创建一个稳定和可预测的税环境，”该法案的发起者表示。