议会在一读中通过了增加超过六年的乘用车消费税率的立法方案。

议会已经通过了第一读的一揽子立法，该立法规定提高超过六年的乘用车的消费税率。 该法案先前已提交议会，以在3月17-20日的全会周加速通过。它于3月17日通过了第一读，但由于后续几天没有议会会议，因此无法在所有三读中通过。因此，发起人重新提交了草案。 这些修正案将增加超过六年的乘用车的消费税率，并引入税法典。 税法中的主要变化是：0至6岁车辆的消费税率设定为每1 cm³发动机排量1.5 GEL，而超过六年的车辆消费税率设定为每1 cm³发动机排量4.5 GEL。 同时，税法典中定义当前车辆消费税率的现有表格将被废除。新规定将添加，确立与基本率不同的特殊税率。 具体而言，混合动力车辆将保留优惠税率——比基本率降低60%——而右舵车辆将适用基本率的3倍。 该法案的过渡规定指出，在2026年4月1日前进口格鲁吉亚的车辆，或在那日期前已处于进口途中的车辆，将适用当前消费税率。此外，如果通过陆路运输或驾驶入境，车辆在2026年7月1日前进入格鲁吉亚，也将适用当前税率。 该法案的发起人是格鲁吉亚梦想党的议员，他们表示，税政策应作为有效工具，逐步更新车辆车队，实现环境和道路安全目标，并支持可持续发展。 “进口格鲁吉亚的大部分乘用车年龄超过六年，这导致车辆车队老化。这一趋势负面影响环境、道路安全和能源效率。较老的车辆通常排放更高、燃油消耗效率较低，并有更大的技术故障风险，从而增加空气污染和道路事故频率。 尽管当前的消费税制度有年龄区分，但并未有效鼓励进口较新或相对较新的车辆。在现有税率下——尤其是6-8岁汽车的相对较低消费税——进口此类年龄段车辆在经济上仍具优势，且未对进口较老车辆设置有效财务壁垒。 通过该法律的必要性在于，通过为0至6岁汽车引入温和且统一的消费税率，并大幅提高超过六年的车辆消费税率，从而创建一个稳定且可预测的税收环境，”该法案的发起人表示。