伊拉克利·库普拉泽：阿纳克利亚港是政府如何将一个国家项目变成10年一连串谎言的例子——我们有一个简单的既定事实：1个政府，3种不同模式，以及1个结果——停止了阿纳克利亚！

阿纳克利亚和阿纳克利亚港是最明显的例子之一，说明一个政府如何将国家的国家项目变成10年的谎言连环。一位比济纳·伊万尼什维利，一场“反格鲁吉亚之梦”已卷入10年的谎言循环——这是“强大格鲁吉亚-莱洛”联盟总书记伊拉克利·库普拉泽在今天举行的新闻发布会上所言。 他表示，比济纳·伊万尼什维利故意不希望阿纳克利亚港的建设，在其政府的统治下，港口建设的完成将是不可能的。 “阿纳克利亚和阿纳克利亚港是最明显的例子之一，说明一个政府如何将国家的国家项目变成10年的谎言连环。一位伊万尼什维利，一场‘反格鲁吉亚之梦’已卷入10年的谎言循环。他们在原地打转，每年，每隔几个月，当伊万尼什维利政府的总理更换、经济部长和官员更换时，他们就会抛出新的谎言和新的承诺，但结果都是一样的——10年后，阿纳克利亚港依然不存在。 我们有一个简单的事实：1个政府，3种不同模式，只有1个结果——阿纳克利亚项目停滞。多年来，我们一直警告社会，伊万尼什维利的目标不是建设阿纳克利亚港。伊万尼什维利的目标只是谎言、宣传，以及用其商业利益进行交易，包括与那些希望格鲁吉亚恢复重要国际中转价值和意义的外国伙伴交易。 2016年，政府向我们保证所谓的‘BOT’模式是最佳解决方案。正是通过这种模式和方法签订了合同，西方投资者将建设阿纳克利亚港，但最终格鲁吉亚国家将成为100%的所有者。然后他们自己从西方伙伴手中夺走了投资，并抛弃了这个项目。第一艘船本应在2020年抵达阿纳克利亚港。2021年，他们开始谈论新模式。然后在2022年，他们引入了一种新模式——所谓的‘PPP模式’，根据该模式，格鲁吉亚国家将拥有阿纳克利亚港51%的所有权，49%将属于中国共产主义国家的一家公司。这个项目也被抛弃，社会再次被欺骗。现在在2026年，在建设本应在10年前开始、第一艘船本应在6年前抵达、铁路和相应道路本应建成之后，他们又抛出了一个新模式。所谓的‘地主’模式。然而，社会应该明白，问题不在于任何模式。这三种模式都可以用于运营国际港口。问题在于政府，问题在于伊万尼什维利，他不希望也不关心建设阿纳克利亚港。他不希望格鲁吉亚获得新的安全框架，不希望经济加强，不希望在格鲁吉亚创造就业机会。伊万尼什维利只想照顾自己的命运，满足商业欲望和目标，并履行俄罗斯的任务。这就是伊万尼什维利所处的境况。 我们必须明白，在这三种不同模式下，伊万尼什维利首先赶走了西方伙伴，然后未能吸引任何国家或私人国际公司，无法引入任何一家公司和投资者，而今天伊万尼什维利的经济部长玛丽亚姆·克夫里亚什维利向我们保证她将引入许多国家和公司。这是一个赤裸裸的谎言，公民应该给出一个非常简单的答案：对于伊万尼什维利安排的10年谎言和虚假信息，只有伊万尼什维利及其部长们将对扼杀阿纳克利亚项目、将格鲁吉亚最重要的项目变成未建项目负责。 我们必须明白，对我们来说，阿纳克利亚从来不仅仅是一个港口或商业项目。它是一个具有国家重要性的战略对象，通过它，格鲁吉亚有机会恢复其历史和地缘政治意义，这需要一个国家性的好政府，而这不可能是伊万尼什维利。在他的统治下，阿纳克利亚港不会建成。在他离开权力的条件下，阿纳克利亚港的建设很快就有可能。因为伊万尼什维利不再拥有国际信任。他从西方伙伴手中夺走了投资，甚至无法与中国建立关系，今天又向社会提供新的童话故事。 我回到‘莱洛-强大格鲁吉亚’关于阿纳克利亚项目和港口的具体计划。格鲁吉亚有必要利用国际机会，成为所谓的‘特朗普之路’的延续，在亚美尼亚和阿塞拜疆之后，这样走廊就不会被封锁，黑海将成为南高加索的门户，其钥匙应掌握在格鲁吉亚国家手中。为此，格鲁吉亚政府需要国家力量。应该表达愿望，让南高加索所有三个国家都参与港口建设，在那里对国家项目的兴趣将高得多。格鲁吉亚的经济将增长，格鲁吉亚的安全将得到更高水平的保护。西方伙伴也应参与这个项目，对他们来说，安全框架对格鲁吉亚也同样有价值和重要。我们对伊万尼什维利没有呼吁——这是一个提醒，我们所说的对社会是一个及时和正确的警告。时候已经到来，要明白在伊万尼什维利的政府下建设阿纳克利亚港是不可能的。我们只有一个机会——改变政府，引导这个国家走上国家爱国发展的道路，并建设所有那些重要的国家战略超级项目，这些项目将为格鲁吉亚带来经济增长和安全发展，”伊拉克利·库普拉泽表示。